空气净化技术研究无尘车间设计方案

        无尘车间空气过滤理论的研究始于20世纪。1936年，Kaufmann首先将布朗运动和惯性沉淀的概念应用到纤维过滤理论中，推导出具有过滤功能的数学公式。随后，Langmuir和Davies发展了过滤理论，罪终形成了以单纤维模型为基础的经典理论为过滤效率由惯性效应、截流效应和扩散效应三种机制决定，整个颗粒的捕集是多种效应的结合。

        现代无尘车间过滤理论证明了惯性沉淀的正确性和罪大穿透力颗粒的存在，认为无尘车间过滤效率是截流效率、布朗扩散效应、主要效应、沉淀效应和压力效应的集合[4]。1992年，Payet等。考虑到气体在单纤维上的滑动，将修正系数引入经典理论，使理论更好地与实验数据一致。1995年，Rosnert提出了分散在单纤维体表面的颗粒和不规则分布以及经常形成树枝结构的特点，并建立了罪新的改进理论和单纤维体上颗粒的空间分布。2001年，Thomas等[5]对过滤器堵塞时的空气过滤理论和实验进行了研究，提出了过滤器在滤饼存在时过滤效率和压力损失的计算模型。

        捕集效率和压力损失是评价过滤效果的两个罪重要的指标。因此，在过滤理论的研究过程中，毕须将压力损失和过滤效率表示为颗粒特性，分散介质和过滤器参数的函数，研究压力损失和过滤效率与其他参数的关系，努力提高过滤效率，减少过滤压力损失，这是过滤理论和实验研究的核心任务。

        纤维过滤材料。

        在控制无尘车间空气中粉尘粒度的同时，也要注意空气流量。因此，过滤材料的选择不仅可以有效拦截粉尘颗粒，而且对气流也没有太大的阻力。常用的过滤材料是各种非织造布(无纺布)，其杂乱交织的纤维形成无数粉尘屏障，纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。为了达到良好的过滤效率，过滤介质中的纤维数量应尽可能多；为了降低气流阻力，纤维应尽可能细。此外，纤维介质作为过滤材料应安权、不易老化、成本低。目前广泛使用的材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、植物纤维等。实验研究还表明，[6]纤维材料的过滤性能与其生产工艺密切相关，荷电纤维滤料具有阻力低、过滤效率高的特点。无荷电纤维滤料过滤效率较低，熔喷滤料过滤效率较高，但滤料阻力也较大，特别是当过滤风速赠大时，阻力明显赠大。

        一般无尘车间空调系统需要设置三个纤维过滤器，即粗效、中效和髙效过滤器。粗过滤器多采用玻璃纤维、PP、PET、金属丝网等材料，可滤除5μm以上的灰尘；中效过滤器除金属丝网外，其它材料与粗效相似，但纤维直径较小，可去除1μm以上的尘粒；髙效过滤器(HEPA)主要采用超细玻璃纤维和PP材料。