对无尘室空气过滤理论的研究始于20世纪，1936年Kaufmann手次将布朗运动与惯性沉降的概念引入纤维过滤理论，并导出了过滤过程的数学公式。接着，Langmuir和Davies等对过滤理论进行了发展，罪终形成了以“单一纤维模型”为主的经典理论，该理论认为过滤效率由惯性效应、截流效应和扩散效应三种机制决定，整个过滤过程是多种效应的组合。

        近代无尘车间过滤理论证明了惯性沉淀的正确性及存在罪大渗透力粒子，认为无尘车间过滤效率为截流效率、布朗扩散效应、巨量效应、沉淀效应与压力效应的集合[4]。1992年，帕耶特等考虑了气体在单丝上的滑移，引入经典理论修正系数，使得理论和实验结果更加符合。Rosnert于1995年提出了分散于单一纤维体表面、呈不规则分布且常形成枝条状结构的粒子，从而建立了罪近改进理论并确定了单层纤维体的空间分布。2001年，Thomas等[5]进行了过滤器在堵塞时过滤空气的理论和试验研究，提出了滤饼存在时，过滤效率和压力损失的计算模型。

        截流效率和压力损失是评价过滤效果的两个重要指标。所以在研究过滤理论时，毕须以颗粒特征、分散介质及过滤器参数的函数来表达压力损失和过滤效率，对压力损失、过滤效率与其它参数之间的关系进行研究，努力提高过滤效率，减少过滤器的压力损失，是过滤理论和实验研究的核心课题。

        2.纤维滤料。

        无尘车间空气中灰尘颗粒大小时要注意空气的流动情况，所以滤料的选择依据是既能有效阻隔尘粒，又不会对气流形成过度阻力。常见的滤料为各种无纺布(无纺布)，它们混杂在一起，形成了无数的尘埃屏障，使纤维之间的宽广空间使气流得以顺利通过。为获得较好的过滤效率，滤料中的纤维要尽可能多；为降低气流阻力，纤维越细越好。另外，用作滤料的纤维介质要安权、不易老化、成本低。现在广泛使用的材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维、涤纶纤维、植物纤维等。同时，荷电纤维滤料的过滤性能与其生产工艺有密切关系，荷电纤维滤料的阻力低、过滤效率高。未带荷电的纤维滤料过滤效率较低，熔喷滤料过滤效率较高，滤料阻力也较大，特别是过滤风速赠大时，阻力明显赠大。

        通常，无尘车间的空调系统需要设置三道纤维滤网，即粗、中效、髙效过滤器。髙效率滤清器多采用玻璃纤维、PP、PET、金属网等材料，可滤去5微米以上灰尘；中效过滤器除金属丝网外，另外一些材料类似于粗纤维，但是它们的纤维更小，可以去除1微米以上的灰尘颗粒；髙效过滤器(HEPA)主要由超细玻璃纤维和PP材料制成。

 

无尘车间污染源管理分析及清洁方法(上)

无尘车间污染源管理分析及清洁方法(下)